? ?近年來(lái)中國(guó)汽車(chē)電氣化得到了快速的發(fā)展，而車(chē)輛上的使用的電子設(shè)也備越來(lái)越多，EMC的重要性也越發(fā)顯著。那么汽車(chē)電子設(shè)備的EMC性能又是通過(guò)何種標(biāo)準(zhǔn)來(lái)評(píng)判的？評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)又有哪些？接下來(lái)，我們來(lái)一起看一下汽車(chē)EMC測(cè)試的標(biāo)準(zhǔn)體系。
? ?EMC標(biāo)準(zhǔn)體系分為四大類(lèi)：國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，區(qū)域標(biāo)準(zhǔn)，中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)，企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)；

1. 國(guó)際EMC標(biāo)準(zhǔn)

世界公認(rèn)的權(quán)威標(biāo)準(zhǔn)化組織有以下三個(gè)：

? （1）IEC(國(guó)際電工委員會(huì))：下設(shè)多個(gè)技術(shù)委員會(huì)，其中從事EMC的主要為CISPR(國(guó)際無(wú) 線(xiàn)電干擾特別委員會(huì))，TC77(第77技術(shù)委員會(huì))以及其他相關(guān)的技術(shù)委員會(huì) 。

? （2）ISO(國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織)：1947年成立,非政府組織，總部在瑞士日內(nèi)瓦。汽車(chē)電磁兼容標(biāo)準(zhǔn)的主要發(fā)布單位。

? （3）ITU (國(guó)際電信聯(lián)盟)： 政府間組織，總部在瑞士日內(nèi)瓦。聯(lián)合國(guó)的任何一個(gè)主權(quán)國(guó)家都可以成為ITU的成員。
??目前汽車(chē)中應(yīng)用最多的為IEC和ISO兩大標(biāo)準(zhǔn)體系（IEC標(biāo)準(zhǔn)已廣為歐洲、美國(guó)、日本、中國(guó)等地區(qū)和國(guó)家采用）。相關(guān)的體系如下：

? ▲ IEC標(biāo)準(zhǔn) 汽車(chē)EMC相關(guān)

? ▲ ISO標(biāo)準(zhǔn) 汽車(chē)EMC相關(guān)
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2. 區(qū)域EMC標(biāo)準(zhǔn)

區(qū)域EMC的標(biāo)準(zhǔn)通常源自國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，其相關(guān)組織如下：

1）CENELEC（歐洲電工標(biāo)準(zhǔn)化委員會(huì)）

由歐共體委員會(huì)授權(quán)制訂歐洲標(biāo)準(zhǔn)EN。EN標(biāo)準(zhǔn)中引用了很多CISPR和IEC標(biāo)準(zhǔn)，其對(duì)應(yīng)關(guān)系如下：

EN55××× = CISPR標(biāo)準(zhǔn)，(例： EN55011 = CISPR Pub.11)

EN6×××× = IEC標(biāo)準(zhǔn)，(例： EN61000-4-3 = IEC61000-4-3 Pub.11)

EN50××× = CENELEC自定標(biāo)準(zhǔn)， (例： EN50801 )

2）ANSI（美國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委員會(huì)）

3）FCC (美國(guó)聯(lián)邦通信委員會(huì))

主要制訂民用產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，關(guān)于電磁兼容的標(biāo)準(zhǔn)主要包括在FCC Part15和FCC Part18中。

4）VCCI (干擾自愿控制委員會(huì))

民間機(jī)構(gòu)，其標(biāo)準(zhǔn)與CISPR和IEC一致。
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3. 中國(guó)EMC標(biāo)準(zhǔn)

中國(guó)EMC的標(biāo)準(zhǔn)通常源自國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，絕大部分等同或修改采用IEC(IEC/CISPR、IEC/TC77)和ITU-T建議書(shū)。其相關(guān)組織及標(biāo)準(zhǔn)體系如下：
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國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)（SAC）: SAC/TC79?? 、SAC/TC114

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▲ 中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)組織
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1）SAC/TC79(全國(guó)無(wú)線(xiàn)電干擾標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì))

組織制定、修訂和審查國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，開(kāi)展與IEC/CISPR相對(duì)應(yīng)的工作，目前下設(shè)6個(gè)分委員會(huì)與CISPR的各分會(huì)相對(duì)應(yīng)。

2）SAC/TC114(全國(guó)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)化委員會(huì))

3）SAC/TC246(全國(guó)電磁兼容標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì))

主要負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)IEC/TC77的國(guó)內(nèi)歸口工作；推進(jìn)對(duì)應(yīng)IEC61000系列有關(guān)EMC標(biāo)準(zhǔn)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)制、修訂工作。MIL-STD（美軍標(biāo)）：典型的是MIL-STD –461x；

4）GB（中國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)）

基本采用CISPR和IEC標(biāo)準(zhǔn)，目前已發(fā)布86個(gè)(SAC/TC79 50個(gè)， SAC/TC246 36個(gè))；

5）GJB（中國(guó)軍用標(biāo)準(zhǔn)）

基本采用美軍標(biāo)，例如GJB151A = MIL-STD -461D；
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1、GB/T 18655-2010 (CISPR 25:2008)
車(chē)輛、船和內(nèi)燃機(jī)無(wú)線(xiàn)電騷擾特性用于保護(hù)車(chē)載接收機(jī)的限值和測(cè)量方法2、GB/T 17619-1998 C95/54/EC)
機(jī)動(dòng)車(chē)輛電子電器組件的電磁輻射抗擾性限值和測(cè)量方法3、GB/T 19951-2005
道路車(chē)輛靜電放電產(chǎn)生的電碰強(qiáng)擾試驗(yàn)方法4、GB/T 21437.1-2008 (ISO 7637.1-2002)
諾路車(chē)柄由傳導(dǎo)和耦合引起的電騷擾第1部分:定義和一般描述5、GBT 21437.2-2008 (ISO 7637.2-2004)
適路車(chē)輛由傳導(dǎo)和耦合引起的電騷擾第2部分:沿電源線(xiàn)的電瞬態(tài)傳導(dǎo)6、GB/T 21437.3-2012 (ISO 7637.3-2007)
道路車(chē)輛由傳導(dǎo)和禍合引起的電騷擾第3部分:除電源線(xiàn)外的導(dǎo)線(xiàn)通過(guò)容性和感性耦合的電瞬態(tài)發(fā)射
7、GB/T 33014.2-2016 (ISO 11452-2:2004)
電氣電子部件對(duì)窄帶輻射電磁能的抗擾性試驗(yàn)方法第2部分:電波暗室法8、GB/T 33014.4-2016 (ISO 11452-4:2005)
電/電子部件對(duì)窄帶輻射電磁能的抗擾性試驗(yàn)方法第4部分:大電流注入(BCI)法9、GB/T 18387-2008（修改采用美國(guó)汽車(chē)工程帥協(xié)會(huì)杯準(zhǔn)OAeup'-o.o月在動(dòng).道國(guó)
電動(dòng)車(chē)輛的電磁場(chǎng)發(fā)射強(qiáng)度的限值和測(cè)量方法寬帶 9kHz~30MHz
(電場(chǎng)限值，磁場(chǎng)限值，3米測(cè)量距離)
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▲ 中國(guó)EMC汽車(chē)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)
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4. 企業(yè)EMC標(biāo)準(zhǔn)

不同企業(yè)根據(jù)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)與國(guó)標(biāo)要求，進(jìn)行針對(duì)性的更新，制定符合自己企業(yè)要求的EMC標(biāo)準(zhǔn)。國(guó)內(nèi)企業(yè)通常基于國(guó)標(biāo)進(jìn)行企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)修訂。
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國(guó)內(nèi)汽車(chē)——TC114——SC29（GB/T 19951、GBT214）
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▲?國(guó)內(nèi)車(chē)企EMC相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)（僅供參考）
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附錄

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IEC組織架構(gòu)：

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▲ IEC/CISPR組織架構(gòu)

▲ IEC/TC77組織架構(gòu)?

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